如何設計景觀道路？

景觀（guān）道路和多（duō）數城市道路不同之處，在於除了組織（zhī）交（jiāo）通、運輸，還有其（qí）景觀上要求：組織遊覽線路；提供休憩地麵。景觀（guān）道路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是景觀一（yī）部分。總之，當人們到景區，沿（yán）路可以休憩觀景，景觀道路本身也成為觀賞對象。
 
景觀設（shè）計中規劃（huá）的道路，有自由、曲線（xiàn）的方式，也有規則、直線的方式，形成兩種不同的景觀風格。當然采用一種方（fāng）式為主的同時，也可以用另一種方式補充。不管采取什麽式樣，景觀道路忌諱斷頭路、回頭路，除非有一個明顯的終點景觀和建築。
園林景觀中（zhōng）道路並不是對著中軸、兩邊平行一（yī）成不變的，景觀道路可以是不對稱的。景觀道路也可以根據功（gōng）能需要采用變斷麵的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延（yán）邊（biān）界；路旁的過路亭；還有道（dào）路和小廣場相結合等等。這（zhè）樣寬狹不一，曲（qǔ）直相濟，反倒使道路多變，生動起來（lái），做到一條路上休閑、停（tíng）留和人行、運動相結合，各得其所。
道路的轉彎曲折。為了延長遊覽路線（xiàn），增加遊覽趣味，提高綠地（dì）的利用率，景觀道路往往設計成（chéng）婉蜒起伏狀態，但是有的（de）地區景觀用地（dì）的起伏不大，往往一馬平川，這時就必（bì）須人為地創造一些條件（jiàn）來配合園路的轉折和（hé）起伏。要“雖由人作，宛如天開”。
景觀道路（lù）的交叉要注意幾點：
避（bì）免多路（lù）交叉。這樣（yàng）路況複雜，導向不明。盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地（dì）。做到主次分明。在（zài）寬度、鋪（pù）裝、走向上應有明顯（xiǎn）區別（bié）。要有景色和特點。尤其三叉路口（kǒu），可形成對（duì）景（jǐng），讓人記憶（yì）猶新而不（bú）忘。園路在（zài）山坡時，要考慮行車坡度，要考慮設計台階。景（jǐng）觀道路和等高線斜交，來回曲折，增（zēng）加（jiā）觀賞點和觀賞麵，未嚐不是好（hǎo）事。安排好殘疾人所到範圍（wéi）和用路。
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